El flujo en la garita de exportation en Otay se ha detenido casi por completo, una problemática que afecta seriamente al comercio exterior y al tránsito en Tijuana.
TIJUANA - Nuevamente los tiempos de espera para quienes cruzan por la garita comercial se han disparado, esto debido a fallas en el sistema de aduanas, que detienen por completo el flujo en la garita de exportación. Una problemática que afecta seriamente al comercio exterior y a quienes al querer circular se topan con una eterna fila de vehículos pesados lo que ha provocado severas pérdidas económicas.
El pasado lunes una falla en el sistema dejó sin operar la aduana, lo que ha generado rezagos de alrededor de 4,000 cajas al día. Algo que ha sido muy recurrente y que afecta seriamente al comercio exterior según dijo Eduardo Jaramillo, presidente Consejo Coordinador Empresarial, CCE.
“Esto inicia desde que el ejército toma la administración de las aduanas y la homologación de los sistemas. Prácticamente cada semana estamos teniendo problemas con que el sistema se cae. Más de 3,700 camiones no pudieron cruzar”, destacó Jaramillo.
Son pérdidas económicas de $15 millones de dólares del costo de transporte más los impactos a la industria donde podría triplicarse esa cantidad. Este miércoles la fila de tráileres llegaba hasta el aeropuerto internacional de Tijuana, lo que provoca una demora de más de 8 horas para algunos conductores como Ricardo Amado. Él lleva 5 años como conductor pero cuenta que los últimos tres días han sido una locura para quienes como él se quedan varados en espera de poder cruzar.
"La verdad ha estado bien en la fila apenas ayer acabo de cruzar y la verdad la agarre más allá del aeropuerto” dijo Ricardo a Telemundo 20.
Y es que en esta temporada la demanda aumenta hasta en un 30%, por lo que las fallas en el sistema afecta las operaciones de comercio exterior de la ciudad de Tijuana.
“Pero también afecta en el otro sentido en la importación porque recordemos que se importan insumos para las líneas de producción y se exporta el producto terminado o semiterminado. No Tenemos un reporte de los perecederos obviamente van en cajas refrigeradas pero un perecedero pierde calidad entre más dure en llegar a su objetivo final”, detalló José Luis Contreras, presidente de la Asociación de Industriales de la Mesa de Otay, AIMO.
México
La movilidad urbana también se ve entorpecida sobre todo en el bulevar Bellas Artes y hasta el Aeropuerto Internacional. Automovilistas reportaron más de 3 horas para poder atravesar la zona.
“Fatal, dos días viniendo para acá y no se puede.... Muy mal deberían de haber un carril especial para ellos porque de aquí hasta el aeropuerto ayer tres horas duré para bajar”, mencionó Alberto López, automovilista.
Y mientras tanto no queda más que esperar a que el sistema no falle.
"Las empresas se tienen que esperar porque La aduana está cerrada cuando dice el sistema se cae no hay ningún camión que pueda cruzar hasta que el Sistema regrese", puntualizó Eduardo Jaramillo presidente del CCE.
Y a los choferes como Ricardo, no les queda más que aguantar hasta las necesidades básicas.
"No queda más que aguantarse hasta llegar a destino porque si uno se llega a salir de la fila tiene que volver a enfilarse y para agarrar la fila otra vez no es un rollote es mucho tiempo el que hay por el sistema que se está cayendo muy seguido”, dijo Ricardo.
Y es que de acuerdo con el CCE por cada día de retraso se requiere de una semana para normalizar la situación. El sector empresarial y los industriales de la Mesa de Otay han realizado continuas peticiones al gobierno federal para la solución de este problema que afecta a todas las fronteras. Se ha insistido a las autoridades aduanales la necesidad de actualizar el sistema de información, por lo que continuarán con mesas de trabajo para intentar agilizar el proceso.
