The vulnerability assessment is to determine the risk of bridge collapse from a vessel collision. NBC 7’s Audra Stafford has more.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) solicita una evaluación de vulnerabilidad de 68 puentes en 19 estados, incluido el Puente Coronado, un año después de que una embarcación de gran tamaño impactara y causara el colapso del Puente Francis Scott Key en Maryland.
La NTSB identificó puentes construidos antes de que se establecieran las directrices de seguridad en la década de 1990 que no contaban con una evaluación de vulnerabilidad vigente, y el Puente Coronado es uno de ellos. Fue construido en la década de 1960.
Today, the NTSB issued four urgent safety recommendations to select bridge owners, the Federal Highway Administration (FHWA), the US Coast Guard, and the US Army Corps of Engineers to safeguard bridges from vessel strikes. Read the interim report: https://t.co/eFlrP2gkR9 pic.twitter.com/N5oFala38t
— NTSB (@NTSB) March 20, 2025
La evaluación de vulnerabilidad busca determinar el riesgo de colapso del puente por una colisión de una embarcación, según informó la NTSB en un comunicado.
En California, se recomienda realizar evaluaciones de vulnerabilidad a siete puentes, la mayoría en San Francisco.
Aquí tiene una lista:
- Puente Richmond-San Rafael
- Puente Carquinez
- Puente Benicia-Martinez
- Puente Antioch
- Puente San Mateo-Hayward
- Puente Coronado
- Puente Golden Gate
La NTSB afirma que el Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) no realizó las evaluaciones de riesgo recomendadas.
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“Si hubieran realizado el cálculo en el puente Francis Scott Key, el MDOT habría sabido que el puente presentaba un riesgo casi 30 veces superior al umbral establecido para puentes críticos y esenciales”, declaró Jennifer Homendy, de la NTSB.
Caltrans es propietaria del puente Coronado. La agencia indicó que está evaluando el informe y se negó a hacer comentarios hasta que haya tenido tiempo de evaluar las recomendaciones de la NTSB.
