SAN DIEGO - Aproximadamente 54.000 conductores utilizan cada día la autopista de peaje de la Ruta estatal 125, pero los líderes locales creen que esa cifra debería ser -y sería- mucho mayor si la gente no tuviera que pagar por utilizarla.
La Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG) adquirió en 2011 la ampliación de 16 km que atraviesa Chula Vista.
Se supone que los peajes, que oscilan entre 50 centavos y $2,75 por viaje, se utilizan para mantener la carretera, pero múltiples auditorías han encontrado problemas con los sistemas utilizados para cobrar los pagos, lo que dio lugar a que decenas de miles de conductores recibieran cobros incorrectos.
Además, según el alcalde de Chula Vista, John McCann, no está claro adónde fue a parar el dinero.
En abril, el director general interino de SANDAG asumió la responsabilidad de los errores y la junta creó un Plan de Acción de Operaciones de Peaje. En ese momento, la presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de San Diego, Nora Vargas, que también preside la junta de SANDAG, dijo que estaba "comprometida a dirigir la organización en la dirección correcta, garantizando la rendición de cuentas a todos los niveles".
McCann y otros líderes de South Bay, sin embargo, creen que los peajes deben ser eliminados inmediatamente.
McCann dijo que los residentes de Chula Vista ya pagan por la SR-125, a través del impuesto sobre la gasolina y el impuesto sobre las ventas TransNet, y no deberían tener que pagar una tercera vez para conducir en él.
"Otras carreteras, puede tener un FasTrak, pero hay [carriles] para conducir en las carreteras libres", dijo McCann. "Somos la única ciudad que tiene una autopista de peaje al 100% y nos están cobrando el triple de impuestos. Y tenemos que acabar con eso", concluyó
