SAN DIEGO- La Administración Federal de Aviación (FAA) está investigando cómo un avión comercial Cessna y un vuelo de Southwest Airlines estuvieron peligrosamente cerca de estrellarse en el Aeropuerto Internacional de San Diego el viernes.
El encuentro cercano ocurrió en la pista justo antes del mediodía del viernes entre el Cessna 560X y el vuelo 2493 de Southwest Airlines, los cuales fueron autorizados para la pista por un controlador de vuelo, según la FAA.
Las comunicaciones de vuelo obtenidas por nuestra cadena hermana, NBC News muestran que la torre de vuelo canceló el descenso del Cessna porque el Boeing 737 de Southwest Airlines estaba en la pista esperando para despegar. Un sistema de vigilancia automatizado alertó al controlador sobre la situación y se canceló el descenso, dijo la FAA.
No se reportaron heridos o daños.
Torre de vuelo: “¡Vacaciones 4 Victor Hotel, da la vuelta! Vuela para publicar una aproximación fallida”.
Piloto de Cessna: “Muy bien, dando la vuelta, 4 Alpha Victor”.
La FAA dijo en un comunicado que está investigando, y dijo que aún no está claro qué tan cerca estuvieron las dos aeronaves. Eso se determinará en su revisión.
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“Una revisión preliminar del evento mostró que un controlador de tránsito aéreo le ordenó al piloto de un avión comercial Cessna Citation que suspendiera el aterrizaje porque un Boeing 737 de Southwest Airlines todavía estaba en la pista esperando autorización para partir.
“El controlador había autorizado previamente al Citation para que aterrizara en la pista 27 y luego le indicó al vuelo 2493 de Southwest que rodara hacia esa pista y esperara las instrucciones para partir. El sistema de vigilancia de superficie automatizado de la instalación alertó al controlador sobre la situación en desarrollo.
“La FAA está enviando un equipo de expertos a las instalaciones para investigar. El equipo determinará la proximidad más cercana entre los aviones como parte de la revisión”.
Southwest Airlines dijo que también participa en la revisión de la FAA.
“Nuestro avión partió sin incidentes y el vuelo operó normalmente, con un aterrizaje seguro en San José según lo programado”, dijo el portavoz de Southwest Airlines, Chris Mainz, en un comunicado.
John Cox, un piloto con décadas de experiencia, dijo que eso es parte de un sistema de protección en capas para casos como este.
“Es muy común, muy, muy común permitir que un avión aterrice en una pista, sabiendo que habrá una salida”, dijo Cox. “Eso es, eso es lo más rutinario posible. Hay una cadencia de ritmo determinada. Y si hay alguna razón por la que ese ritmo no sigue, entonces tienen una opción: puedes decirles que aceleren o decirles que lo mantengan alejado de la pista debido al tráfico de aterrizaje”.
El incidente en el Aeropuerto Internacional de San Diego es uno de varios este año que han atraído el escrutinio federal. Los incidentes incluyen un avión de FedEx que casi aterriza encima de un vuelo de Southwest en Austin, Texas, después de que el controlador dio el visto bueno, y aviones que cortan las alas en Newark Liberty International. También hubo un vuelo chárter en Boston que despegó sin permiso cuando un avión Jet Blue intentaba aterrizar.
Cox dijo que los incidentes podrían atribuirse a una multitud de factores, incluida la falta de personal para los controladores de tráfico aéreo, problemas de comunicación y un aumento en los vuelos en general.
