SAN DIEGO - Horas después de estrenar el nuevo look de la calle Lisbon cerca del parque Keiller, el viernes, un conductor presuntamente bajo la influencia chocó contra un carro estacionado.
“Soy estudiante; tengo mi internship; tengo trabajo y no tengo carro para llegar a esos lugares desafortunadamente”, dijo Sarahy García, quien culpa al nuevo diseño de la calle.
“Desafortunadamente estaba ebrio y me pego, pero cuanto quieres apostar que si mi carro hubiera estado estacionado de aquel lado por la [banqueta], no me hubiera pegado”, agregó García.
Y es que la remodelación de la calle agregó carriles para ciclistas de clase IV, es decir que separa las vías de bicicleta del tráfico vehicular, al separar el espacio de estacionamiento de coches de la banqueta.
Un método que dice la ciudad de San Diego ha sido exitoso en otras áreas como Downtown, North Park y City Heights.
Un vocero de la ciudad de san diego declaró en un comunicado:
“En base a los datos de demanda de los ciclistas y en un esfuerzo de la ciudad de San Diego para crear un sistema de carriles separados más seguro y conectado en toda la ciudad para personas en bicicleta y ciclistas de micro-movilidad, la calle Lisboa ha sido rediseñada con un carril de clase IV para acomodar de manera segura todos los modos de viaje.”
Local
Sin embargo, residentes se mostraron confundidos sobre los datos que utilizaron los funcionarios, pues aseguran que el movimiento de ciclistas en este vecindario es casi nulo.
“Esto que acaban de hacer es innecesario realmente”, dijo Sarai Cital. “Realmente la frecuencia de personas en bicicleta son mínimas, quizás una o dos”.
"Para el planeta y todo, andar en bicicleta está bien, pero si la comunidad no la está usando, nos está quitando algo que usamos aquí en la comunidad para algo que no vamos a usar”, aseguró Rodrigo González.
Así que los tiene frustrados y preocupados por su seguridad pues argumentan que los carriles quedaron muy angostos para una calle bastante transitada.
“Obviamente seguimos expuestos al peligro porque si usted mira los carros pasan y pasan, y estamos en la mitad de la calle” opinó Cital.
A García le chocaron su auto: “Imagínese a una persona que vaya manejando bien rápido, y que salga un niño o que vaya con sus cosas, o en su propio mundo, se lo van a llevar and that’s not okay”.
Además de esto, residentes aseguraron que la remodelación redujo significativamente el espacio para estacionarse.
“Pedirle a la ciudad que por favor una vez más reconsideren esto que acaban de hacer y nos vuelvan al estado original de nuestra calle por nuestra seguridad y la seguridad de nuestras familias”, dijo Cital.
“Al final del día ambos tienen que estar seguros no, la gente con bicicleta y la gente que no… si es algo que quieren hacer, que está bien pero que lo construyan diferente y que ambas personas estén bien”, recalcó García.
