SAN DIEGO - Los conductores e incluso algunos ciclistas van a tener que pisar el freno cuando circulen por Encinitas.
El límite de velocidad en muchas calles se ha reducido en un esfuerzo por ayudar a hacerlas más seguras, pero la implementación de la medida está causando mucha confusión, a un mes de la entrada en vigor de la ley.
Eso es porque en algunos lugares de la carretera costera 101, se pintó en la calle 30 millas por hora, pero la señal en el carril de bicicletas situado junto a la misma dice 35 millas por hora, dejando perplejos a los conductores como Robert Siracusa tras percatarse de ello.
"¿Voy a 32 y medio y divido la diferencia?", preguntó Siracusa.
A pesar de la confusión, Siracusa y su esposa valoran la nueva ley de la ciudad de Encinitas para reducir el límite de velocidad cinco millas por hora en decenas de calles.
"Todos estamos aquí para disfrutar de la naturaleza. No quieres ver a nadie herido", dijo Robin Strom.
La reducción del límite de velocidad empezó a debatirse después de que un joven de 15 años murió en un accidente con una bicicleta eléctrica en junio de 2023. Ese mismo año se aprobó la Ley 43 de la Asamblea, que permite a las ciudades reducir los límites de velocidad en determinadas calles. La normativa de velocidad limitada de Encinitas entró en vigor en julio de este año.
El alcalde de Encinitas, Tony Kranz, afirma que las señales no coincidentes se deben a cuestiones de presupuesto.
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"Estamos tratando de hacer esto de la manera más rentable posible, por lo que estamos moviendo algunas señales de un lugar a otro con el fin de evitar tener que hacer más señales de las que necesitamos", dijo Kranz.
Todo forma parte de lo que se conoce como pacificación del tráfico, que son medidas para ayudar a reducir la velocidad de los conductores. El objetivo general es proteger a peatones y ciclistas.
" Por cada 10 millas por hora menos que se conduce cuando se produce un accidente, ya sea entre coches y peatones o ciclistas, la probabilidad de sobrevivir aumenta exponencialmente, por lo que es realmente importante que obedezcamos los límites de velocidad", dijo Kranz.
La autopista costera 101, donde la velocidad era de 30 millas por hora o más, redujo sus límites de velocidad en 5 millas por hora. Algunas calles residenciales se reducirán a 20 millas por hora. Y los llamados corredores de seguridad, o zonas con un alto número de accidentes o dentro de un cuarto de milla de una escuela, también tendrán una velocidad reducida.
Se trata de música para los oídos de Hayes y su padre, Pete Levine, que a veces abandonan su camioneta por la bicicleta.
"Me parece estupendo. Cualquier cosa para hacerlo más seguro. Siempre vamos en bicicleta eléctrica. Lo que sea para que sea más seguro para las familias", dijo Levine.
Kranz asegura que todas las señales de límite de velocidad correctas deberían estar colocadas a finales de agosto. El incremento del control no empezará hasta octubre, después de que las señalizaciones cumplan 30 días.
En total, el proyecto costará aproximadamente $120 000 dólares.
