SAN DIEGO – Antes de estacionar tu auto en las calles de San Diego tendrás que revisar que no estés muy cerca de algún cruce peatonal una vez que arranque la aplicación de una nueva ley de California conocida como “daylighting”
Se espera que la nueva ley salve vidas mejorando la visibilidad alrededor de los cruces peatonales marcados y no marcados. Daylighting crea una zona de amortiguamiento de 20 pies de los cruces peatonales, lo que significa que los automóviles y camiones no pueden estacionarse donde podrían bloquear las vistas tanto de los peatones como de los conductores.
Y sí, como seguramente ya lo dedujiste esto reducirá los lugares de estacionamiento de por sí ya escasos en varias ciudades del condado de San Diego.
Aunque la ley ya entró en vigor, no verás señalamientos que te indiquen que no te puedes estacionar ahí, por lo que, durante el 2024, los conductores que se estacionen en la zona de amortiguamiento de 20 pies recibirán advertencias. Y a partir del 2025 los conductores que se estacionen demasiado cerca de un cruce peatonal serán citados.
Sin embargo, es importante recordar que el propósito de la ley es salvar vidas.
En Oceanside, hablamos con un investigador de accidentes quien comentó que ha visto demasiados accidentes relacionados con peatones.
"Hemos tenido un aumento en las colisiones de peatones", dijo Clint Bussey, sargento de la policía de Oceanside. "Tenemos más peatones que se lesionan, y obviamente en casos de un peatón contra un vehículo, el peatón siempre va a perder".
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Bussey dijo que cree que la ley daylighting salvará vidas una vez que comience la aplicación en enero de 2025.
Mientras tanto, comunidades como Oceanside educarán a los conductores sobre la importancia de mantener abiertas las líneas de visión en las intersecciones circundantes, ya sea que haya cruces peatonales pintados o no.
Varios otros estados ya han promulgado leyes similares que afirman que son efectivas.
El sitio web de la Oficina de Seguridad Vial de California tiene estadísticas que muestran que las muertes de peatones en California son un 25% más altas que en otros estados.
